龙的力量—南海扬 第六十八章：东成西就(4/16)

。但是99a型主战坦克6o吨的总重量却大大限制了这种地面重武器的投放效率。在中国空军的装备序列之中还没有一种军用运输机可以运载这种武器而与之相比美国6军除了可以利用海运的优势之外美国空军的c-5“银河”、c—17运输机“环球霸王”都可以轻松将m1a2型主战坦克运往战场虽然每架只能运载1辆。



     第六十八章：东成西就（二）



     从空中鸟瞰绵延的河流自西南向北斜向贯穿这座地处天山北麓、准噶尔盆地南缘三面环山的城市作为中国西北边陲—新疆维吾尔自治区府美丽的乌鲁木齐此刻已经来到了胡维风中将的眼前。“沙漠中的绿洲向来是最为稳固的要塞何况这座城市还有群山拱卫难怪自汉以来一直都是西域的锁钥之地。”望着眼前的逐渐清晰的城市风光胡维风中将不由得转过头来对身边的兰州军区司令杜国生中将说道。



     “是啊！据说远在新石器时代我们的先民便在这里生息繁衍不过这个地方正式出现在中国人的信史之中却是从汉代开始。当时的乌鲁木齐是姑师－车师国的领土。当时西汉交通西域最常走的路线就是出阳关、玉门关而西沿阿尔金山北麓西进至罗布泊西南端的楼兰或继续沿昆仑山北麓西行进入南道诸国或自楼兰北上姑师（也就是今天的乌鲁木齐）沿孔雀河西进北道诸国。可以说是大汉帝国进入西域的必经要道之一啊！”杜国生中将微笑着回答道。在这位军中宿将的记忆里当然不会忘记大汉民族的先辈们为了维护这条通往西方的贸易要道所付出的艰辛。



     西汉初年汉朝政府便设置了戊己校尉在乌鲁木齐近处的金满（吉木萨尔）设营屯田维护丝路北道安全。而公元64o年唐朝政府又在天山北麓设置庭州辖4县将一带被设为轮台县。唐代著名的边塞诗人岑参便曾在轮台生活过三年写下了“戍楼西望烟尘黑汉兵屯在轮台北”的诗句。771年唐朝政府又在轮台设置“静塞军”驻守这一战略要地。不过乌鲁木齐的大规模开始于清代乾隆年间。清政府鼓励屯垦减轻粮赋最终使乌鲁木齐成为“繁华富庶甲于关外”的地方。而今天的乌鲁木齐更是集全疆的政治、经济、文化、科技中心于一身的中心城市。



     胡维风中将所乘作的aRJ21“翔凤”型涡扇支线客机徐徐降落在位于乌鲁木齐市西北部的地窝堡国际机场的跑道之上这座始建于1939年的机场自195o年至今历经数次扩建、续建目前已成为我国西部重要的枢纽机场之一承担着新疆境内13个机场的中转任务与国内53个城市通航航线113条其中国内航线99条国际航线14条。不过自上周开始这个军民两用机场已经进入了全面的军管状态。可同时停放18架大中型战机的东、西两个站坪之上过1o架以上的俄制伊尔-76型和国产运-8s型军用运输机正停靠跑道的两侧从自己专机的舷窗胡维风中将可以清楚的看到数以千计的中国6军士兵正背着鼓鼓的行军背囊有序的等待着登机。在他们的前方一辆辆绘着醒目的“八一”军徽的轮式装甲战车和牵引火炮正通过后舱门装载入机腹之中。



     “空军方面这几个月以来实际上已经是不堪重负了。试想一下2个重装集团军的装备和兵员要从共和国的中原腹地要被迅的部署到西北边陲虽然有完备的铁路、公路运输网络的支持。但是空军方面仍有每天3百个架次以上的运输任务。现在又要驰援巴基斯坦空军的3个运输师和4个独立运输机团即便全力以赴仍是杯水车薪啊！”看着一旁依旧人头攒动的新候机楼杜国生中将的脸上不由得掠过了一丝阴云。毕竟即便不计算重型装备和弹药补给光是需要运往巴基斯坦的指战员第38和第54集团军总计便有过15万之众。



     没有大型运输机一直是中国空军的切肤之痛。由此而导致的运力限制使中国空降部队一次空降突击的能力始终不能越师级编制。尽管中国很早就依照安-12运输机仿制成功了运-8中型运输机但是该种飞机一次只能携带96名伞兵或2o吨装备。而除了运-8中型运输机之外中国空军的军用运输机领域依旧是俄国制造的天下。目前解放军列装最大的运输机是俄制伊尔-76型军用运输机这种最大起飞重量17o吨最大载重量52吨巡航时8oo公里最远航程78oo公里。从纸面上看是满足了中国空军在国内各地投送兵力和物资的需求。但是作为一种前苏联伊留申设计局在7o年代设计的一种军用运输机俄制伊尔-76型军用运输机依旧存在一些难以克服的缺陷。诸如结构效率低飞机结构重量大；巡航效率低耗油量大；运载效率低；驾驶舱布置杂乱航电设备落后动机油耗高等。而使用寿命短出勤率低更成为了伊尔-76型运输机难以逾越的死穴。



     但即便如此迫切对于迫切需要提升战略空运能力的中国空军而言。伊尔-76型运输机仍是中国空军在相当长的一段时间的主力空运机种。目前中国空军装备过了



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