红警战争游戏 中国现役坦克59式(3/4)

月，军方和地方工业部门对59坦克重大改造的方案进行了研究。同年7月，军地双方经深入研究后确定了59式坦克重大改进的方案。1991年8月，总部机关批复并下达了59式中型坦克重大改进的方案及战技指标，并要求在改进中要贯彻“通用化、系列化、组合化”的原则。根据要求，科研单位研制了2辆59式坦克改进型正样车，产品代号为wz120c。1993年7～8月，科研单位又试制出2辆改装样车，并完成了战术技术xìng能的摸底试验。试验证明，改装车辆达到了方案提出的战术技术指标要求。同年9月，59式坦克改进型正样车(wz120c)顺利通过了鉴定。1993年10月至1994年6月，两辆样车又进行了光点注入式火控系统设计定型试验。试验**发shè炮弹367发，并先后进行了倾斜状态下对静止目标shè击等多项shè击效能试验，取得了较为满意的试验结果。1994年8月至1995年1月，科研人员又组织对3辆样车进行了shè击试验、行驶试验、火控系统测试和灭火抑爆、烟幕实弹抛shè和寒区适应xìng等项目的试验。试验后，有关专家对样车及二代光点注入式火控系统予以较高评价。1995年4月，总部机关批准该坦克设计定型，并命名为ztz

    59d1式中型坦克，简称为59d1式中型坦克。

    在ztz59d1式中型坦克基础上，又研制出ztz

    59d式中型坦克(wz120d)。它与59d1式中型坦克的主要区别是换装了威力更大的加长身管的105毫米线膛坦克炮，使坦克炮的有效作战距离增加近千米。1995年11月，总部机关批准ztz

    59d坦克设计定型，命名为ztz

    59d式中型坦克，简称59d式中型坦克。1996年，59式中型坦克批量改装成59d式中型坦克，并已出口国外和装备我军装甲机械化部队。

    59d1主战坦克，运用了大量高新技术，改进后的整体xìng能与国外二代主战坦克基本相当，真正实现了“宝刀不老”，成为我军装甲机械化部队的“主战坦克”。

    5.73式中型坦克抢救车

    该抢救车是59式中型坦克的变型车，由59式中型坦克去掉炮塔后在底盘上安装绞盘、手摇式吊架和驻锄等装置设计而成，用于对战斗损伤、淤陷以及其它失去自救能力的装甲车辆实施抢救。对失去自行能力的车辆能实施刚xìng牵引；对淤陷或坠岩的车辆利用绞盘施行拖救，拖救时将驻锄插入地表以防履带滑移。该车和其他工程车辆相配合可完成战地换件修理等技术保障任务，车上备有可拆卸的手摇式吊架，起吊重量可达1000kg，可以用于更换发动机及其他部件。

    xìng能数据

    型号5959－159－2

    乘员4人4人4人

    战斗全重36000kg36000kg36000kg

    净重34000kg34000kg34000kg

    单位功率10.6kw/t10.6kw/t10.6kw/t

    车长

    炮向前9.000m9.000m9.194m

    炮向后8.485m8.485m8.494m

    车体长6.002m6.002m6.002m

    车宽

    不带裙板3.270m3.270m3.270m

    带裙板3.307m3.307m

    车高

    全高2.750m2.750m2.750m

    至炮塔顶2.400m2.400m2.400m

    火线高1.738m1.738m1.738m

    车底距地高0.425m0.425m0.425

    履带宽580mm580mm580mm

    履带着地长3.840m3.840m3.840m

    履带中心距2.640m2.640m2.640m

    公路最大速度50km/h50km/h50km/h

    越野平均速度20～25km/h20～25km/h20～25km/h

    燃料储备812l812l812l+200l

    公路最大行程420～440km420～440km500km

    涉水深(无准备)1.4m1.4m1.4m

    爬坡度58%58%58%

    侧倾坡度58%58%58%

    攀垂直墙高0.8m0.8m0.8m




请下载app访问，点击下载app