红警战争游戏 中国现役坦克59式(2/4)

垫船都采用了b2系列发动机。尽管这一系列发动机的技术已经相对落后，但由于xìng能稳定，制造简单方便，维修更换

    保养方便，改进改型工作也取得了长足的发展，在今天仍能发挥其很大的作用。

    该坦克采用固定轴式变速箱，有5个前进档和1个倒档，并采用多片干式离合器、二级行星式转向机和单对外啮合直齿轮侧减速器。

    行动装置采用扭杆悬挂，每侧有5个钢制负重轮，（为节约训练成本

    此车型训练车辆为铁质负重轮）在左、右侧第一和第五负重轮位置上各装1个液压减振器。采用单销式锰钢履带板，每侧91块。（可视训练情况和战时情况增减履带板数量，冰雪地战时，可更换两条钢刺履带板；城市战时，可更换两条挂胶履带板。）

    四、防护系统

    该坦克采用均质钢装甲，估计最厚处为200mm厚度。车本由轧制钢板焊接而成[2]，炮塔为铸造件。车内装有半自动灭火装置及手提灭火器2个。前倾斜装甲板上倾斜面下倾斜面

    各装有4块备用履带板。两侧前挡泥板各装有两块备用履带板。车后装有电点火烟幕筒2个。自救圆木1个。型号演变和变型车

    在该坦克的基础上先后发展了59－1式、59－2式、59－2a式和59d式中型坦克以及73式中型坦克抢救牵引车。

    1.59－1式中型坦克

    1979年进行了改进设计，在59式中型坦克上安装了激光测距仪和自动装表火控系统、转向液压助力系统、热电偶传感器的自动灭火装置、车体屏蔽裙板、伪装天线、机油失压报jǐng装置和便于开启的安全门等。经过改进的该坦克在火炮首发命中率、防护能力、机动xìng、降低乘员疲劳程度、使用方便xìng等方面较59式中型坦克均有较大程度的提高，并为后来老产品的改进打下了良好的基础。已装备中国部队。

    随着技术的发展，59式和59－1式中型坦克所安装的100mm线膛炮可发shè钨头穿甲弹、破甲弹和榴弹。钨头穿甲弹初速为1435m/s，穿甲威力有很大提高。

    2.59－2式中型坦克

    80年代初，在59式中型坦克上安装了具有自紧身管的105mm线膛炮、能有效防止二次效应的自动灭火抑爆系统、vrc－8000型电台和vic－i型车内通话器，保留了59－1式中型坦克上若干成熟的改进项目，这就是新设计和研制的59－2式中型坦克。

    105mm线膛炮能在2000m的距离上击穿150mm/30°的均质钢装甲板，大大增强了火炮威力。自动灭火抑爆系统大大提高了坦克的生存力。采用新的通信设备，通信距离也成倍增加。该坦克于1981年设计，1984年设计定型，1982～1985年生产，已装备中国部队。

    该坦克的105mm线膛炮配有尾翼稳定脱壳穿甲弹、破甲弹和碎甲弹；弹药基数为38发；安装了激光测距仪和自动装表火控系统；采用了液压助力转向cāo纵装置和粉末冶金刹车瓦制动带；车外两侧安装了裙板。

    经过改进的59－1、59－2式中型坦克均能安装挂胶履带板，改善了坦克在公路上的行驶能力。

    3.59－2a式中型坦克

    1984年底中国第一拖拉机制造厂等单位开始研制59－2a式中型坦克。1985年10月制出1辆初样车，安装了带有轻型热护套的105mm火炮、双向自动装表简易火控系统、车首挂装复合装甲、自动灭火抑爆装置和自动灭火装置，同时采用热烟幕和烟幕弹发shè器、液压助力cāo纵装置以及工程作业装置等。试验表明，该坦克的火力及机动xìng较59式坦克有了明显提高，防护力、机动xìng和使用xìng能也有较大提高，工作可靠xìng好，对原59式坦克的工艺继承xìng强、成本低。

    4.59d式中型坦克

    时至20世纪90年代，世界战争形态开始由机械化战争向信息化战争转变，新军事革命不仅给军队体制编制、作战理论等诸多领域带来了巨大的冲击，也给军队信息化建设带来了机遇和挑战；美军数字化部队的出现，进一步激发了世界各国发展数字化坦克装甲车辆的yù望。与此同时，我军装甲机械化部队的装备有了较大的改善，一批新型二代坦克陆续装备部队。尽管以59－2坦克为典型代表的59中型坦克改造取得了成功，但是，其总体xìng能仍难以与国外二代坦克相抗衡。在新形势下，老59坦克的改造面临新的挑战和机遇。

    1990年7月，解放军总部机关根据我军装备发展的需要，及时作出了运用现代高新技术对59式中型坦克进行重大改造的决定。相关单位立即进行了方案论证和可行xìng分析。1991年6



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