红警战争游戏 苏俄t64主战坦克(2/9)

辆原型车在1962年3月15rì走下马里舍夫工厂的流水线。

    这款坦克配备115毫米d－68式（又叫2a21式）火炮，并在坦克历史上首次装备电动液压自动装弹机。由于配备了自动装弹机，因此就不需要填装手（或称副炮手）协助就能让主炮连续开火，所以坦克乘员只需3人（车长、驾驶员、炮手），从而节省了车内空间让整个战车更小更轻。相比430项目样车，432号项目的早期样车只有30.5吨，足足减少了近16%。

    然而，随着配备105毫米l7式线膛炮的英国百夫长坦克、配备m－68火炮最新改型的美国m60巴顿坦克的出现，苏联军方发现西方国家的105毫米火炮水平远超预期，当前的坦克装甲根本无法抵御这两款坦克主炮的火力。这个现实迫使432项目组在坦克防护力上有所突破，于是使用一种在两层高强度钢板中间夹一层铝合金的复合装甲。装甲强化直接导致整车重量上升到34吨，但配合专为432项目开发的700匹（515千瓦）5tdf发动机，432项目后期样车仍然具备强悍的机动能力，甚至比当时苏军装备的t－62主战坦克更迅捷，能跟上bmp－1步兵坦克一同作战。

    432号项目最终成品在1962年9月完成，次年10月投产。1966年12月30rì，432项目产品正式进入苏军服役，并命名为t－64。

    次年1月2rì，苏联国防部正式接受首批t－64。

    另一方面，在432项目进行过程中，研发部门曾以此为平台进行其换装燃气轮机可行xìng试验，即t－64t。t－64t把t－64发动机更换为700匹（515千瓦）gtd－3tl发动机，其余部分与t－64相同。由于xìng能不如理想，因此t－64t在一系列试验后被搁置。

    t－64a（434号项目）

    t－64车身后部有个设计独特的排气口

    尽管t－64一辆接一辆地从流水线走向部队，设计组并不满足于现状。于是开始研制t－64的改进版本，并命名为“434号项目”。434号项目把来自彼尔姆的第172武器厂的125毫米d－81t滑膛炮整合到坦克里。"这款主炮是t－62坦克使用的115毫米u－5ts滑膛炮的放大版，放大的结果是除了杀伤力增加以外，占用的车内空间也更多。由于d－81t占用的空间太大，所以434项目样车如果使用4乘员设计（也就是有填装手）的话就只能携带25发炮弹：这样少的载弹量是无法满足苏联军方的需求的。于是434项目决定沿用3乘员与自动装弹机的设计，成为第一款装备自动装弹机的真正意义上的主战坦克。

    434项目采用的6ets10自动装弹机能携带28发弹药，最大shè速达每分钟8发，与2e23炮塔稳定器以及tpd－2－1（又称1g15－1）观瞄镜配搭。为方便夜间行车，434项目样车配备了tpn－1－43a红外夜视潜望镜，并在主炮左侧安装l2g红外光探照灯作夜视系统照明。

    434号项目原型车在经过从1966年到1967年的反复测试后，决定在第600辆t－64下线后开始投产，并定名为t－64a在苏军服役。项目组首席设计师亚历山大·莫洛佐夫因t－64a的设计成功获1967年列宁奖（Ленинcкаяпремия）。

    t－64a坦克前部装甲采用k型复合装甲，材料构成由外至内分别为：锻压钢板、陶瓷材料、高硬度锻压钢板、强化玻璃纤维材料、陶瓷材料和防中子衬层。其中陶瓷材料层为刚玉陶瓷，内层钢板的硬度远大于外层，强化玻璃纤维材料则为装甲提供较好的韧xìng，装甲最外层有3~4条加强筋以及v型凸起，具备防浪、防弹和登车防滑功能。坦克其余部分装甲使用装甲钢板焊接而成。炮塔采用整体铸造加顶部焊接工艺，同轴机枪shè孔附近的炮塔壁厚约为400mm，主炮两侧的间隙装甲中填有填料，顶装甲板厚度约为40～80mm不等，炮塔侧面装甲厚120mm，后部装甲厚90mm。

    t－64a的炮塔比较矮小，呈圆卵形，安装在车身中部，相比t－62全车高度低了110mm。由于没有装填手，因此炮塔内只有炮手、车长两人，分别位于炮塔左右。炮塔内安装一门d－81t式（又称2a26式）125毫米滑膛炮，为单肉结构，采用横楔滑动式炮闩。炮管较长，zhongyāng有用于排除膛内火药气体的圆筒形抽烟装置，外部包有4段轻质金属热护套。发shè常规弹时炮管寿命为600~800发，发shè尾翼稳定脱壳穿甲弹则为280发。与d－81t搭配的6ets10液压自动装弹机采用吊篮式结构，弹丸和药筒均放在装弹槽中，再一同装进炮膛，shè速约为6~8发/分。

    由于炮弹不是水平摆放，而是竖着排放在战斗室周围，造成扬弹过程比较烦琐，而遇到装弹



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