龙的力量—南海扬 第六十八章：东成西就(11/16)

人轻松的打开了通过加尔各答的第一道门户。格蒂哈尔到巴特那沿线我军拥有完备的铁路运输系统依托着充足的后勤补给体系我们完全有可能在这里阻挡住中国6军的铁蹄。以逸待劳便可以将必须翻越雪山来维系补给线的中国6军赶回去但遗憾显然在这条战线之上我们只动用数个动员起来的后备师去组织防线。”据说俄罗斯有一句谚语：“最后参与打架的人往往事后话最多。”或许布拉德少将便是这样的一类人在他的眼中此前印度6军的种种失利都是由于没有在他英明的指挥之下。而只要依照他的意见去作中国6军的强大攻势最终必将土崩瓦解。



     “我很欣赏你那与年龄相符的自信和勇气。在印度风雨如磐的今天作为一个军人你依旧有必胜的信心的确令人钦佩。但是我不得不告诉你纸上谈兵对于目前局势毫无帮助。”面对着眼前这个年轻人的横加指责卡尔马特中将似乎并没有任何愤怒的表示相反他宛如一个慈祥的长者对于眼前这个年轻人微笑着循循善诱道。当乔京德尔率领着印度东部军区3个主力集团军深陷于孟加拉的泥潭之际正是卡尔马特中将指挥了印度东部地区的防御部署作为一名战区级的指挥官实际上他的工作完成的相当出色。如果面对的不是强大的中国远征军。那么或许卡尔马特的名字也将永远的铭刻在印度历史之上。



     “西里古里并非是一个理想的阵地你可以试想一个位于山脚下的平原阵地将会面临对手如何猛烈的打击。”对于西里古里走廊卡尔马特中将与着包括乔京德尔在多的印度6军大多数高层的意见截然相反。与主流的观点相反卡尔马特中将一直以来坚持反对在西里古里一线进行决战的计划。面对向来以“大炮兵主义”为建军路线的中国6军任何有理性的指挥官都不会将自己的部队布置在西里古里这样的战场之上。



     毕竟在当今中国6军兵种编制中,炮兵部队所占的比例很大,根据卡尔马特中将的情报目前中国6军各大军区依旧编有炮兵师这一作战序列而主力野战集团军都编有军属炮兵旅装甲师、机步师、摩步师都编有师属炮兵团装甲旅、机步旅、摩步旅编制中的炮兵团都编有地炮营；装甲团、机步团编有自己的自行火炮营；摩步团炮兵营编有地炮连、火箭炮连；摩步营编有炮兵连。而且中国6军目前已经完成了火炮的更新换代各种的先进的火炮系统已经装备了中国6军的各部队。一旦决战在西里古里一线展开印度6军将不得不面对布置着高原之上数倍于己的炮火打击。



     “至于格蒂哈尔到巴特那一线我军的确拥有内战作战的优势。但是这并不意味着在后勤补给上我们就有可能拖垮中国人。”作为老一代的印度6军指挥官卡尔马特中将依旧记得1962年的那场灾难。的确从地理来上看中国6军背靠的是荒无人烟、崇山峻岭、交通不便的藏南山区而印度一侧则是一马平川、公路、铁路网络齐全、富饶的印度恒河平原。但是战争双方在补给线的较量永远不是地理上的对抗。印度6军原第4师师长尼兰詹.普拉沙德所著自传《一个印度侵华将军的自白》之中人们可以看到这样的一段文字：



     “中国的准备远远胜过我们。中国以其独特的作风在西藏东部广泛实施公路和机场的修建计划这对于印度是有深刻影响的。公路网能使中国集中和维持大兵团直达边境。这对中国来说是不难办到的；因为西藏那边的地形是一片高原许多地方很平坦便于军车行驶。在这样的地面上修路不会成为大问题。达旺突出部以北的地区就是个典型的例子。相反在我们这一边必须越过丛林密布、阴雨连绵的几座崇山峻岭才能到达主要的分界线区域而中国人可沿雅鲁藏布江一线长驱直入几乎直达我们的边境。他们只要进行有限的工程就可使现有的驴马小道行驶车辆。显然这是一个不平等的对抗。”



     这段文字虽然从面前上看印度6军是输给糟糕的地形但是可笑的是印度竟然谋求在山南地区的利益为什么不能象中国一样投入更多的人力和物力去开辟一条稳固的后勤补给线路呢？毕竟山南地区距离印度东部的富饶的恒河平原不过一步之遥。而中**队则要从跨越整个青藏高原从内进入战区。人类历史上的那些被认定为“奇迹”的战例一次又一次的证明战争的胜负不仅仅决定于那些有形的如地理、兵力等硬性指标更取决于一个国家和政府的组织和动力能力所谓的国力远比数据的堆砌。



     在中国政府的全面掌控和协调之下庞大的中国铁路、空运系统向西部转移。刚刚建成不久的青藏铁路更成为了中国6军山南突击集群背后强劲的大动脉每天都有数以万吨计的物资由中国腹地运送到西藏的中心跨越昆仑山、唐古拉山通过55o公里的多年冻土层和大片“生命禁区”将胜利的希望传递到每一个战士的手中。而与之相比印度的后勤系统却陷入了空前混乱之中。



     在英国殖民当局及很多私人公司的参与和推动下印度铁路系统曾经展迅



请下载app访问，点击下载app