御风 高达—扎古的传说（转载）(2/6)
T.”计划（「Ｓ．Ｕ．Ｉ．Ｔ．」プロジェクト）。
此后，ZI-XA3被赋予了MS01的型式番号，成为了史上第一架MS。但对外，吉恩仅仅将其公布为新型作业用宇宙机器，而在暗中悄悄开发实战机型。
二、扎古之路
在吉恩军正式采用“S.U.I.T.”计划后，ZEONIC社便开始着手于实战型MS的开发。首先，他们以提高机体的机动性能和稼动时间为目标开发出了MS-02，在收集了数次机动实验的数据后，于0073年6月推出了以实战为目标的MS-03（在MS-02的基础上强化了装甲和耐G性能），但是这架集吉恩军的期待于一身的机体，由于重装甲化的原因，重量由48吨猛增至53吨，因此它在测试中机动性能还不及MS-02的60%。为了彻底达到军部的要求，开发人员对MS-03试作3号机进行了全面修改——废除脱出用救生舱、对机体进行轻量化再设计。但即使如此，MS-03的性能还是无法令人满意。
就在这时，传来了引擎制造商ZAS社运用米诺夫斯基物理学（ミノフスキー物理学）开发出新式超小型热核反应炉ZAS-X7的消息，ZAS-X7的重量比MS-03所采用的引擎轻了约20%，而出力却是它的两倍以上。得知此事的ZEONIC社如获至宝，立刻开始设计以ZAS-X7为引擎的新型MS，于是MS-04诞生了。随着反应炉出力的增强，冷却系统必须进行大幅强化，MS-04的重量也达到了57.4吨，但是，MS-04在测试中却展示出了远远超越MS-02的高性能，“S.U.I.T.”计划终于获得了初步的成功。
0074年2月，在MS-04基础上对机体各个细节部分进行了改良的实战用试作MS——试作型YMS-05（プロトタイプＹＭＳ－０５）出厂，这架全高18M，重50吨的MS被吉恩军方正式命名为扎古（ザクZAKU）。
YMS-05采用ZAS-X7的改进型ZAS-X8A为引擎，热核反应炉的冷却系统方面，在宇宙中使用液态氢，在大气中则使用空冷系统。在操纵方面，由于开发出了高性能计算机，只需要在设置于机体重心处的驾驶舱中安排一名驾驶员即能完成所有操作（驾驶舱为全封闭型，驾驶者要完全依K摄像头反馈到计算机屏幕上的影像来了解周围的环境）。视野方面，在MS头部的单眼中收纳了大口径TV摄像头、激光及红外线探测系统，可以旋转180度，回旋260度，在机体各部分还装有12部辅助摄像头，确保驾驶者可以有全周视野。推进器方面使用了两部宇宙航行用火箭推进器，由于在推进器引擎全开时，总共的10吨液态燃料会在27秒内全部耗尽，因此使用者的技术要非常熟练。武装方面，扎古的主力兵器为105mm扎古机枪（105㎜ザクマシンガン）和240mm核子火箭筒，其实也就是人类兵器按MS规格放大而已，因此这些武器的分解、组装、填充弹药等都可以通过MS自身的机械手来完成。
新型引擎稳定的性能使YMS-05的测试工作进展得相当顺利，0075年5月，根据YMS-05的实验数据进行了调整的实战型MS——MS-05ザク终于完成了，此时距当初MS立案已经足足经历了5年之久。同年7月，吉恩公国国防部决定对MS-05进行量产。11月，由27架先行量产型ザク（MS-05A）组成的吉恩公国教导机动大队在基希莉亚大佐（当时阶级）的主持下成立。
教导机动大队是专门培养MS战技教官的部队，其成员担负着将MS的操纵技术及战术研究成果传授给一般部队之飞行员的责任。特别要说一下的是0075年11月成立的这支吉恩公国教导机动大队，它不但是史上第一支教导部队，而且还是MS驾驶员的养成、MS的运用、MS战术研究等各项工作的开创者和实践者。
扎古的驾驶者必须具备在宇宙空间中的空间战、殖民卫星内部及地球上的陆战、低重力带中进行作业等各种情况下单独操纵MS的能力，因此吉恩军方对首批MS驾驶员的挑选工作十分慎重。当时参与选拔的官员之一的杰伊姆·阿梵古大佐（ジェイム·アーヴィング大佐）在其所著的回忆录中有着如下记录“选拔的对象仅限于测试飞行员。首先，考察军队各测试飞行员学校在过去十年中的所有毕业生的基本资料，以年龄39岁以下、身高195CM以下、飞行时间1500小时以上、拥有理工系学士以上学位为基本条件进行筛选，合格者总计648人。然后，对这648人进行严格的资料审查，通过者311人。经过严格的军历和病历核对后，人数减少到109人。随后通过国防部的秘密面试的只有74人。最后，对他们进行全面的身体检查、心理测试、肉体能力测试，成绩最好的前36人被最终确定留用。”
集全体吉恩公国国民期待于一身
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此后，ZI-XA3被赋予了MS01的型式番号，成为了史上第一架MS。但对外，吉恩仅仅将其公布为新型作业用宇宙机器，而在暗中悄悄开发实战机型。
二、扎古之路
在吉恩军正式采用“S.U.I.T.”计划后，ZEONIC社便开始着手于实战型MS的开发。首先，他们以提高机体的机动性能和稼动时间为目标开发出了MS-02，在收集了数次机动实验的数据后，于0073年6月推出了以实战为目标的MS-03（在MS-02的基础上强化了装甲和耐G性能），但是这架集吉恩军的期待于一身的机体，由于重装甲化的原因，重量由48吨猛增至53吨，因此它在测试中机动性能还不及MS-02的60%。为了彻底达到军部的要求，开发人员对MS-03试作3号机进行了全面修改——废除脱出用救生舱、对机体进行轻量化再设计。但即使如此，MS-03的性能还是无法令人满意。
就在这时，传来了引擎制造商ZAS社运用米诺夫斯基物理学（ミノフスキー物理学）开发出新式超小型热核反应炉ZAS-X7的消息，ZAS-X7的重量比MS-03所采用的引擎轻了约20%，而出力却是它的两倍以上。得知此事的ZEONIC社如获至宝，立刻开始设计以ZAS-X7为引擎的新型MS，于是MS-04诞生了。随着反应炉出力的增强，冷却系统必须进行大幅强化，MS-04的重量也达到了57.4吨，但是，MS-04在测试中却展示出了远远超越MS-02的高性能，“S.U.I.T.”计划终于获得了初步的成功。
0074年2月，在MS-04基础上对机体各个细节部分进行了改良的实战用试作MS——试作型YMS-05（プロトタイプＹＭＳ－０５）出厂，这架全高18M，重50吨的MS被吉恩军方正式命名为扎古（ザクZAKU）。
YMS-05采用ZAS-X7的改进型ZAS-X8A为引擎，热核反应炉的冷却系统方面，在宇宙中使用液态氢，在大气中则使用空冷系统。在操纵方面，由于开发出了高性能计算机，只需要在设置于机体重心处的驾驶舱中安排一名驾驶员即能完成所有操作（驾驶舱为全封闭型，驾驶者要完全依K摄像头反馈到计算机屏幕上的影像来了解周围的环境）。视野方面，在MS头部的单眼中收纳了大口径TV摄像头、激光及红外线探测系统，可以旋转180度，回旋260度，在机体各部分还装有12部辅助摄像头，确保驾驶者可以有全周视野。推进器方面使用了两部宇宙航行用火箭推进器，由于在推进器引擎全开时，总共的10吨液态燃料会在27秒内全部耗尽，因此使用者的技术要非常熟练。武装方面，扎古的主力兵器为105mm扎古机枪（105㎜ザクマシンガン）和240mm核子火箭筒，其实也就是人类兵器按MS规格放大而已，因此这些武器的分解、组装、填充弹药等都可以通过MS自身的机械手来完成。
新型引擎稳定的性能使YMS-05的测试工作进展得相当顺利，0075年5月，根据YMS-05的实验数据进行了调整的实战型MS——MS-05ザク终于完成了，此时距当初MS立案已经足足经历了5年之久。同年7月，吉恩公国国防部决定对MS-05进行量产。11月，由27架先行量产型ザク（MS-05A）组成的吉恩公国教导机动大队在基希莉亚大佐（当时阶级）的主持下成立。
教导机动大队是专门培养MS战技教官的部队，其成员担负着将MS的操纵技术及战术研究成果传授给一般部队之飞行员的责任。特别要说一下的是0075年11月成立的这支吉恩公国教导机动大队，它不但是史上第一支教导部队，而且还是MS驾驶员的养成、MS的运用、MS战术研究等各项工作的开创者和实践者。
扎古的驾驶者必须具备在宇宙空间中的空间战、殖民卫星内部及地球上的陆战、低重力带中进行作业等各种情况下单独操纵MS的能力，因此吉恩军方对首批MS驾驶员的挑选工作十分慎重。当时参与选拔的官员之一的杰伊姆·阿梵古大佐（ジェイム·アーヴィング大佐）在其所著的回忆录中有着如下记录“选拔的对象仅限于测试飞行员。首先，考察军队各测试飞行员学校在过去十年中的所有毕业生的基本资料，以年龄39岁以下、身高195CM以下、飞行时间1500小时以上、拥有理工系学士以上学位为基本条件进行筛选，合格者总计648人。然后，对这648人进行严格的资料审查，通过者311人。经过严格的军历和病历核对后，人数减少到109人。随后通过国防部的秘密面试的只有74人。最后，对他们进行全面的身体检查、心理测试、肉体能力测试，成绩最好的前36人被最终确定留用。”
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来源：999wxcom
