大国无疆 第四十章 大洋洲风云（上）(2/3)

飞机需要分成四个批次，先后飞离洛杉矶。

        整个空这任务相当富有挑战xìng，飞机本身xìng能毋庸置疑，考验的自然是飞行机组对于漫长洲际飞行的承受力以及帕皮提机场的燃料库存量，所幸的是提前考虑到这一点的麦克阿瑟早就让从美国本土出发的第一支船队中，专门拿出四艘油轮来为帕皮提运输航空油料，以满足跨洲际飞行的飞机中途降落加油的需求。

        当然，美军既然敢于huā费重金租借如此之多的昂贵飞机来组建一支超豪华空运队伍，自然而然就有能力给予飞行机组高昂的飞行补贴，签署了合作协议的几大共和国民航企业，也非常大方的派出了多个飞行机组，让每一架飞机都能保证有两个飞行机组随时可以轮换，同时也从共和国国内调派了许多技术能手赴美国洛杉矶，充实地勤维护力量，确保飞机每一次飞行都绝对安全。

        三天完成一个整体飞行架次该运输队伍自成立以来，除却中途飞机进行临时大检查的时间，在8月24日之前，已经完成了9个全机队飞行架次，换而言之就是二十架大飞机，都已经往来于美国洛杉矶和澳大利亚堪培拉整整9次，如果单纯的运送军事人员，已经能够为麦克阿瑟运送超过八万名全副武装的士兵，但麦克阿瑟并未让如此宝贵的运输力量被浪费掉他让该运输机群，在这9趟的飞行中，为他运来了3个航空队，另外还有大量的军事指挥人员，这些军官直接参与到了澳大利亚战争动员所产生的新队伍中快速整合出了近10个以美国陆军军官为体系的澳大利亚步兵师美其名曰“联军步兵师”。

        当然，麦克阿瑟并未愚蠢到要用美国的军官来指挥澳大利亚的队伍，他的士兵只不过是稍后抵达而已，先行乘坐飞机抵达澳大利亚的军官们，是利用这段时间来适应环境、磨合与澳大利亚军方的关系，更为主要的是，要让双方增进彼此之间的了解程度，同时加强澳大利亚军事队伍的指挥素质因而当两支从美国本土开来的船队抵达悉尼港后不久，这些先行赶到澳大利亚的美军军官就全部脱离了指挥体系，前去悉尼接收他们的队伍。

        空运的优势在于速度快、周期短，但与之相对的则是运力小，即便是共和国空军的战略运输机其运输的经济xìng也比不上海运，而海运的缺点也是显而易见的，从美国旧金山到澳大利亚悉尼，六千余海里的航程让整体时速不超过16节的运输船队俨然就是“蜗牛速度”所以这样的一支船队赶到悉尼的时候，航空运输机群已经飞了好几趟而从美国纽约出发的另一支船队则更慢，他们抵达悉尼港整整晚了好几天时间。

        时间虽慢，但船队能够平安抵达澳大利亚已经让麦克阿瑟非常高兴，〖日〗本海军并未拥有变态的远洋潜艇迄今为止也没有威胁到美国同澳大利亚之间的海洋航线，所以得到了两支船队运送而来的大量物资和兵力补充的麦克阿瑟非常迫切的想要美国本土再组织几批运输船队赶赴大洋洲，为他运送更多的兵力和物资，但大洋洲战役正式爆发，却不得不让他打消这个念头，他可不想让庞大的运输船队成为〖日〗本海军的战绩，让数以万吨的物资和士兵都尸沉太平洋。

        让麦克阿瑟意外的是，拉开规模空前大洋洲战役的序幕之战，却是一次日军练兵xìng质的小规模战役。

        8月24日，正当麦克阿瑟悲哀的冥想着未来或许都将依靠那二十架共和国民航企业的大飞机，以便从美国本土获得各种支援，而且前提条件是帕皮提机场不能被〖日〗本海军破坏掉，深感未来难以预料的麦克阿瑟，不得不向罗斯福发出请求，希望接下来的跨洲际运输任务，不再运输任何军事人员和装备，为他运输大量的技术人才过来才是真理。

        澳大利亚自身拥有不错的工业实力，在基本的武器装备上是能够实现自给自足的，但由于澳大利亚人口太少，战争动员必然会造成社会生产力的下降，因为在如今澳大利亚陆军中，就有不少士兵是直接从工厂里抽调而来的技术工人，麦克阿瑟可不希望未来连空中运输线都被切断的时候，美澳联军连起码的枪支弹药都不能自行生产，而且两支船队为联军运输了大量的机械化装备，这些装备在目前的澳大利亚是根本没法直接生产制造，所以为了坚持更长的时间，很有必要加强战区的装备维护能力，这同样也需要大量的技术人才作为支撑。

        战争，在麦克阿瑟看来仿佛已经不是经济实力和军事实力的比拼，已经演变了一场人才储备的较量，他迫切的需要澳大利亚拥有值得信赖的军工实力，因而不得不要求罗斯福总统亲自出面，为澳大利亚空运足够多的技术人才，如果有条件空运大型生产设备，麦克阿瑟自然不会拒绝在澳大利亚拥有几座坦克厂、飞机厂等。

        可惜的是，〖日〗本总是让麦克阿瑟为难，因为〖日〗本在8月24日当天，在菲律宾群岛以东的帕劳群岛，正式拉开了大洋洲战役的序幕，及时隔着数千公里



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