大国无疆 第七章 苏德开战(3/3)

参战部队总数达到了一百八十多个师，  如此以来光是部队每天的生活物资消耗量就是一个天文数字。

        战争对后勤物资的巨大考验首当其冲考究的便是运输能力，运力强大的铁路自然是首位，可即便是在当前jiāo通运输最为发达的共和国，高度电气化的一条复线铁路，如果将列车牵引定数设定为4500吨，超重列车达6000吨，有效载重为总重的三分之二，且铁路昼夜货车通行能力达到160对，那么昼夜运输能力还不到50万吨，月运输能力也很难达到1500万吨。

        而实际上，考虑到铁路运行区间的坡度，货运列车的载重自然不能太大、速度也不会太快，理论上的近五十万吨运力其实即便是战争时期，也最多达到30万吨的昼夜运输能力，而这还是在共和国，罗德里格斯对自己祖国的铁路运输自然更为了解，电气化铁路技术还是共和国限制出口的，所以德国国内目前还依然采用内燃机车牵引，通往未来东欧战场的铁路也都是单线，担负铁路运输主力的依然是1500马力的德国国产蒸汽机车，货运车辆也是25吨的两轴车，如此以来一列军列能运输500吨货物都是比较理想的结果。

        而从共和国引进的大功率内燃机车和60吨四轴车，数量并不多，而且还要担负为装甲部队的机动提供服务，参与后勤运输也往往是为前线运输一辆辆崭新的坦克、自行火炮等重型设备，真正能用于运输普通物资的大运量列车并不多，所以罗德里格斯就在自己的报告中分析道，如果步兵师每天消耗120吨物资、装甲师一天消耗300吨物资，那么参战的一百八十个师日均消耗量将在4万吨上下，也就是说需要有至少80列货运列车来担负起后勤运输的任务。

        当然，德国陆军目前已经组建的三个作战集团军群，在展开大规模战役行动之前，肯定会按照战役计划设定而储备足够多的战争物资以备不测，就按照45天的高标准消耗量计算，德军至少需要储备近两百万吨物资，而且几乎一半都是各种油料，虽然目前经过多番努力，由德国武器生产部部长施佩尔亲自制定的物资储备计划已经圆满完成，东线的战争储备物资量也达到了预定目标，而且针对当代战争的高消耗特点，德军还特别增加了弹yào物资的储备量。

        但是战争毕竟不是儿戏，谁能保证前线的物资仓库不会被破坏掉，谁能保证参战部队会以高出战争设想的消耗量消耗物资，而且战争形势风云变幻，各集团军群自然而然会应战争实际情况而灵活调动部队，届时必将会占据一部分铁路运力，如何来应对这些种种难以预料的状况，罗德里格斯就在他的计划中建议最高统帅部应成立一支战略运输部队。

        “你的报告我反复研究过了，参照共和国现代物流所提出的建议非常好，以大型货车结合高速公路的公路运输方式、以大功率内燃机车牵引的火车结合复线重轨铁路的铁路运输方式、以喷气式运输机为主的空运方式，在加快共和国经济发展速度中的物流运输业贡献不小，我有理由相信，我们的军队也不仅仅要拥有健全的后勤补给体系，也需要一支支强大的物流运输力量，而你所建议的这支战略运输部队便是重要的一支”

        凯特尔从办公桌上拿起一份早已批阅的报告jiāo付到罗德里格斯手中，嘱咐般的说道：“在报告中你强调需要从共和国引入一批大功率内燃牵引车和四轴运输车以单次列车的运力，需要大批购进共和国的重型货运车辆、运输机等，最高统帅部都给予准予，所以接下来很长一段时间里你的任务不是忙于为前线部队调运物资，他们有足够的物资可供消耗，你的任务就是筹建出一支涵盖铁路、公路、空运、海运等多种方式的战略运输部队，必要之时你可以亲赴共和国采购物资”

        凯特尔的话无疑给罗德里格斯打开了一扇mén，一直以来他就梦寐着有一天，自己一声令下，承载了数十吨重货物的一架架运输机、一辆辆大型低平板挂车能向目的地恢弘开进，运输机长空飞翔、列车一路飞驰、重卡嘶鸣狂奔、轮船破làng前进……这些都将是何其壮观的场景，不过苏德之战瑰丽如画的场景却并不是罗德里格斯脑海里的那些臆想。

        6月1日凌晨零点钟声敲响的那一刻，便标志着德国jīng心酝酿的巴巴罗萨计划终于进入到了战争阶段，根据战争计划，德国陆军180个师成千上万辆战车火炮将涌入苏联，德国空军的三千架各型战机将驰骋东欧上空，而在这漆黑的凌晨时分，这一支支参战部队都陆续进入了攻击状态，尤其是在德国空军北至华沙南至布加勒斯特的一座座机场，恢弘的机场大灯早已撕碎了黑夜的寂寥，灯火通明的机场里一架架轰炸机、俯冲式轰炸机、战斗机都开始进入了临战前的最后检修状态，紧接而来的是加油、挂弹……





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