重生工业帝国 第七百四十八章 达喀尔和WTCC(3/3)

局限xìng。

    再加上这个比赛，一直都是宝马和阿尔法。罗密欧这么两家厂家之间在竞争冠军，所以国际汽联对这样的两家争霸的格局很是不满。

    再加上国际汽联这时候正好想要在全球范围内，再度的推广房车赛道比赛，于是他们脑门一派就把这项赛事给国际化了，把原来的欧洲房车锦标赛给改成了世界房车锦标赛。

    在原来的欧洲赛段的基础上，还增加的墨西哥赛段，土耳其赛段，还有就是天朝的门奥赛段，这样一来这个比赛立刻就吸引了众多车厂的关注，去年一经推广更是引得通用，福特，等世界知名企业纷纷参展，甚至就连天朝的华中汽车也去掺了一脚。

    目前这项赛事还处于正在大力推广阶段，是一个刚刚兴起的新型赛事，世界上其他的大型知名企业，对这项比赛的关注度，还不算太高。

    所以这项比赛的挑战难度，还远远没有F1或者是WRC那么大，所以这时候金小强才有兴趣玩玩，既然F1和WRC这样的世界级别的锦标赛，华阳动力还不够格去参与，但是这样的刚刚推广，并且还不太受那些大车厂重视的比赛，咱总可以玩玩吧。

    而且最关键的是这项赛事，对车厂的要求也不高，只要求大家提供一台，自然吸气模式，排量不能超过2.0L，马力在250马力，到270马力之间的量产房车，即可参赛。

    这项比赛，可能是目前国际汽联旗下的赛事里，对厂商的要求最低的一个赛事了，这当然也和这项赛事刚刚诞生有很大的关系。

    不过正是因为这样，金小强才会对他感兴趣，要知道过不了几年， 随着国际汽联加大力度的推广，这项赛事可会引起相当多大厂家的关注，奥迪，奔驰，本田等世界知名企业，可是会纷纷前来参战，到时候这项比赛，可是一项可以引起全球超过三亿观众关注的赛车赛事，所以当然是要及早的开始布局的比较好。

    听了金小强这么一介绍这个WTCC的赛事，顿时曾建新就又上心了，毕竟其实骨子里，他也是一个狂热的赛车爱好者，像他这样的人，哪能不希望自己的企业里，能够出几个世界大赛的冠军？



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