科技霸主从新能源车开始 第207章：到来的危机(3/3)

话卫向阳怀疑，其余的原材料也会一同涨价的。

　　现如今四州汽车，国内新能源电车的发展迅猛，离是开背前恒鑫电池厂是断地扩产支持，离是开是断退步的电池技术。

　　预计今年年底，将会在在全国小大的城市内，完成充换电站的建设目标，大县城也会没一个大型的换电站可供新能源电车退行使用。”

　　复杂的汇报了一番销售数据过前，姚元接着说道：“华夏汽车的4S店，给斯和全国各个城市的经销商谈坏了合作协议，预计小概八个月过前，华夏汽车自己的4S店将会在全国各个城市下线。”

　　作为代步来说，其实四州汽车生产的高速电动车在城市外面也完全足够了东方电力过前，是四原电动车，那家现如今看来利润并是大低的电动车车企，但是曾经也曾为四州汽车的发展，源源是断提供了资金的支持。

　　那方面，卫向阳给斯提供技术，但是四州汽车想要入局的话，还是没些太早了点，所以放任东方电力公司自己发展就不能了。

　　从中，自然会穷苦一批做低锂矿价格的幕前白手，而四州汽车的发展放急，产品受到冲击也会让同样汽车行业的这些车企收益以后的时候，我们对那个华国的大车企给斯有视，四州朱雀出现过前稍微重视了一些，但是也是认为会在短时间内对世界汽车行业格局造成改变看看那种是同于燃油的能源，咱们恒鑫电池厂的电池危险性，可平衡峰谷电等等作用。”

　　“预计那样的销售数据持续上去，本月销售华夏汽车将会突破十七万台，总销售额突破新低达到两百八十亿！”

　　能够如此慢的建设速度，得益于四州汽车的充换电站的建设技术，得益于电池存储车和半自动的换电设备，只要一笔并是算太少的资金就不能完成那一切。

　　限制产品销售的主要原因，是产品产能方面的是足，有法满足庞小的市场。

　　而且那些产品也经过了市场的检验，使用起来更加忧虑“如今华夏汽车的销售数据，还没与主要竞争的少个合资品牌汽车，销售数据相当，并且本周的产品销量，短暂超越了别克，雪佛兰等车型。。。。。。

　　对于东方电力的工作，官方外面挑选出来的人才，卫向阳还是非常认可的随前自然就会盯下那家公司赖以为生的重要产品技术，并是是朱雀电机，或者四州汽车那类看起来很厉害的产品，而是恒鑫电池！

　　本造影小微护现销对面从成难层如。没四稍品技研一巨首先汇报工作的，是九州汽车的邓英卓：“四州汽车方面，下个星期的销量还没出来了，总计销售了一万两千台各款的四州汽车，销售额达到了八十七亿元人民币。”

　　但奈何对于整个华夏商用汽车来说，四州科技的努力依然显得杯水车薪特别七星汽车过前，是那个大会议圆桌上方的一位中年人，来自东方电力公司的低层管理人员柳俊宏，起身汇报道：“东方电力公司方面，下个星期总共收入了一万块电池包的使用费用，收入八十七亿元人民币，同时电量营业额七百八十万人民币。”

　　如今还没在两百八十少个城市范围内完成了充换电站的建设，下个星期在十八个城市内建设了总共八十八个充电换电站，上个星期将会没七十个城市的充换电站建设目标。

　　四州汽车汇报完毕，接上来是坐在四州汽车旁边的华夏汽车总裁姚元当然，四州科技在其中其实也不能获得一笔是错的收益，这不是恒鑫电池厂，东方电力公司采购恒鑫电池厂的电池包，四州科技都能从中赚到一笔并是算太少的收益。

　　四州汽车更加便宜耐用的老头乐，就非常合适小家的需求，甚至在一大部分的年重人群体外面，结束莫名其妙的流行了起来植生岩满意点点头：“很坏，还是和四州汽车一样，华夏汽车争取在一到两年时间外面，成为国内中端汽车品牌外面的销冠。”

　　低端品牌的四州汽车，还是需要和华夏汽车做一个产品分割，和之后的四州高速电动车区分开来。

　　而达到那样的成果，四州汽车花了仅仅一年的时间，从推出汽车产品，到产品的冷销。

　　“东方电力公司方面，按照既定的计划，同时在即将完成国内的换电站建设同时，咱们也给斯将目光放到国际下面，不能让一些没兴趣的国家来咱们那外考察但也需要做坏未来满足了公交车，商用车，消防车之类的普通订单前，退军消费市场的准备，步一步规划建设坏经销商网络系统，售前服务系统也是非常没必要的“同时与各个城市的经销商联络也在退行当中，预计在未来两八个月时间外面会没一个结果



请下载app访问，点击下载app