重机车：从继承地平线工厂开始！ 第二章 设计机车用力过猛，新手去..(2/4)

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但不得不承认的是。

四缸声浪是真的有毒！

苏牧在穿越之前，购买自己第一台通勤机车的时候。

原本是看中了号称“新手去世器”的ktm790duck。

但在他听过了龙六的声浪后。

却瞬间改变了注意，成为了一名尊贵了黄龙600车主....

没错，让一个极度鄙视龙六的职业车手，成为尊贵的黄龙600车主。

需要的只是一把油门！

而这就是四缸声浪的魅力！

所以苏牧只要为他设计的新车，装上一台四缸发动机。

那他就已经赢在了起跑线上。

至于后续的销路，那根本就不是苏牧应该操心的。

如何提高产能。

好让更多嗷嗷待哺的车友。

尽快真正的体验到四缸机魅力。

这才是苏牧真正应该考虑的问题！

……

苏牧激活的这款设计大师系统。

其最大的优点在于，苏牧在进行设计工作的时候。

并不需要亲力亲为过多的细枝末节。

他只需要告诉系统自己想要结果。

然后系统便会向苏牧提供几种，符合项目要求的最优解。

例如在设计发动机的时候。

苏牧只输入了排量和缸数。

系统便很快的向苏牧提供了，三种符合设计要求的发动机设计。

并且都与龙六上那台伪四缸不同。

系统提供给苏牧的三种设计方案。

其中任意一种构型，拿到现实世界中。

都将是足以让最顶尖的设计师，也得五体投地的优秀设计。

而苏牧在经过一波综合考量后。

则是选择了三种构型当中。

重量最轻，并且兼顾了低转扭力与高转输出的V4构型。

而在有了发动机之后。

剩下的设计步骤自然也是大同小异。

苏牧向系统输入需求，系统为苏牧提供可选方案。

整个过程就像是玩拼图一般简单。

……

在经过了一个多小时的设计工作后。

苏牧操刀设计的第一台仿赛机车。

已经初具雏形。

接下来的测试和设计优化工作。

苏牧只要给出一个大致的方向。

然后就可以放心的交给系统自主完成。

而在苏牧向系统提交设计后。

随着进度条的递进。

有关车辆的最终数据，开始一项项的罗列在苏牧面前的虚拟屏幕上...

车型：仿赛

整备质量：171公斤

坐高：830毫米

车架类型：铝合金双翼梁车架

发动机：V型4缸600CC

最高功率：14500转爆发135匹

百公里加速成绩：3.1秒

最高时速：275公里/小时

……

随着优化设计与整车测试的进度结束。

就连身为设计师的苏牧。

在看到系统提供的测试数据后，也不禁愣在了原地。

半晌之后，苏牧才忍不住喃喃道一句：

“好家伙！”

虽然苏牧早就感觉到，他绑定的这款系统不简单。

但却不曾想，他仅仅是小试牛刀。

便直接设计出一台，如此暴躁的性能猛兽。

最大马力135匹！

百公里加速仅需3.1秒！

相比之下。

号称600级别，最暴躁机车的川崎636也不过如此！

再配合上仅有171公斤的极致轻量化车身。

苏牧设计的这台中量级仿赛。

将拥有异常凶悍的推重比！

即便是阅车无数的跑山老手。

想去尝试骑行这台性能怪兽，那也必须要有一定的勇气。

至于那些刚刚入圈的新手骑士。

讲道理就目前的情况来看。

这中量级台性能猛兽，真的不太适合他们！

……

在完成新车的主体部分之后。

苏牧的设计工作并未就此结束。

强大的性能猛兽，除了自身过硬的实力之外。

还应该搭配顶级的配件。

这样才能发挥出她真正的实力。

其中顶级的欧林思电子避震、布雷博对四卡钳，外加直推上泵、倍耐力天使半热熔轮胎。

这些都是最起码的标准配置。

尤其是顶级刹车系统和高性能轮胎。

有了这两样硬件的加持。

且不说可以做到让车手完全驯服这匹野



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