重生美利坚之帝国崛起 第八十八章 战略轰炸机(2/3)

不能追赶上的。

    无他，亨利就只有增加拨款这一条办法了。

    在亨利看来，没有什么技术是钱解决不了的，如果没有解决，说明是钱投入的不够！

    航空发动机的研究在亨利疯了一样的砸钱下，开始有了进一步的进展，通用动力和莱特飞机合作{两家一家是亨利占有控股权，一家是属于大股东行列}，设计出了莱特R-1620发动机，双排星形发动机14个气缸，6.125英寸气缸直径，功率达到1100马力，已经比去年提供给波音80使用的800马力的发动机提高了很多。

    使用双发动机的方式，可以让波音80的航程增加到1900公里以上，当然这是为了增加了飞机航行的舒适性而做出的牺牲。如果换成一般的人员输送用的运输机来说，航程可以达到1100公里以上的作战半径！{还没有实验飞行过，这是理论推论}

    这已经是相当成功的了。如果将这台发动机安装到单座小型单翼飞机上，估计航程可以直飞伦敦了！

    原时空，创造这个记录的是1927年的查尔斯·奥古斯都·林德伯格，那是他驾驶单引擎飞机圣路易斯精神号{机型：莱安nYP-1}，创造的从纽约到巴黎的飞行记录，并且因此成为美国英雄，回到纽约时，受到万人空巷迎接的至高待遇。

    而那个时候，林德伯格使用的发动机就是莱特飞机的发动机，动力不过才225马力，但现在亨利已经用钱把发动机的动力砸到了1100马力，如果现在就进行越洋飞行，那么成就的就是另外一个人了！

    不过本着华夏当年生产一代，实验一代，研究一代，规划一代的思路，亨利并不准备现在就将这款发动机用于什么炫耀的形式，而是会悄悄地给自己和军队提供一款远程旅行工具——与其暴露在公众面前，不如苟在军队里。

    而现在这款发动机的水平，已经接近了后来大放异彩的Dc-3飞机，那款飞机的航程是2600公里，而发动机的动力仅比现在高100马力！

    当然了，酒香也怕巷子深，这款发动机还是要及时地让军方了解才好的，要不从哪里弄来必要的发展资金呢。而美**队里最支持战略轰炸的就是米切尔了。

    这家伙因为情商太低，总是因为陆军部不支持他的战略空军理论，而到处指责陆军高层，弄得好像整个美国就他一个聪明人。米切尔就不知道，当初为了保护他，亨利在背后给他收拾了多少次首尾。话说，如果不是亨利一直在强调米切尔是一个关于制空权理论方面的天才，需要美**方予以保护，那么米切尔早就不知道被收拾多少次了。

    即使如此，这家伙是一点也不懂得收敛，让亨利当年的做的工作变成了无用功，今年春季，就被陆军部调到德州圣安东尼奥去任职了，其味道不外乎是把米切尔弄得离华盛顿远一点。

    如果说，对于空军理论的了解，美军高层认为并不只米切尔一个是最专业的，不是还有亨利吗？有了亨利很早就灌输的制空理论，现在的美**方高层对于米切尔就剩下惜才了，但也绝不介意将米切尔扼杀！因为还有一个同样被亨利认可和提拔空战专家——亨利·阿里·阿诺德。

    这位亨利比亨利鲍尔默少将小六岁，出生于1886年，1907年西点毕业，和巴顿是同学。他是因为自己跑到莱特飞机去学习飞行，才和亨利认识的。

    当时亨利对这么年轻的一个小伙子也是给予了很多的鼓励，结果等鼓励完了，被小伙子来了一句，“谢谢教官。”亨利这才询问出，感情这个小伙子就是未来的美国空军五星上将的阿诺德，还是一个和自己重名的家伙。

    从此，亨利开始有计划的培养和提拔这个年轻人，现在的阿诺德正在陆军工程学院学习，不久后还会因为支持米切尔而被打发到赖利堡冷藏。所谓天将降大任于斯人也，必先苦其心志嘛。所以后来阿诺德才可以不断地建立功勋、晋升；建立功勋、晋升。要知道很多的功勋并不是非阿诺德执行不可的！

    说了米切尔和阿诺德，还是要说一说亨利游说美**方。

    战争部对于亨利来说，和回自己家没什么两样。当然，现在亨利也没有办法直接进去随便乱逛了——离开了军队，一样要遵守战争部的各种规定。

    但是要强调一点的是，现在的战争部虽然还是在华盛顿，但已经不在原来的宾夕法尼亚大街了，新地址是五角大楼！

    是的，亨利在1904年就建议当时的战争部长伊莱修，选择新地址修筑的办公大楼，经过十年的时间早就在西弗吉尼亚县的阿灵顿完工了。

    原时空这个大楼是1941年开建的，建筑负责人是萨默维尔，占地面积是236万平方米，22层楼。但现在，这个大楼不仅占地面积增加了很多，达到近300万平方米，而且楼层数也多了好几层，达到了26层。原时空的



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