混在枪娘里的指挥官 世界观设定（可看可跳）(2/6)

串联性自动运行系统。该系统主要是为“强铳兵”系列载具提供自动化操作服务。在这里我们还不需要去了解“强铳兵”是什么，只需要知道此项系统是由韦杰斯特内部的第六开发室技术主任米哈奇主持开发即可。

    为了保证系统通用性，韦杰斯特的开发小组想先通过在一个小型载体上测试系统来获得足够的数据支持。一开始开发小组准备自己研制一个测试用载体，但进行初步的规划后发现成本预算异常高昂，迫使他们不得不从外界寻找一个合适的测试载体来继续他们的硏究。

    一开始挑选载体的过程并不是特别顺利，因为技术指标过高，市面上根本不存在他们所需要的合适载体。就当米哈奇几乎要放弃这项开发技术时，在一次交流酒会上他碰到了已经升为机器人项目总管的维特金。两人一拍即合，维特金十分乐意为米哈奇的自动运行系统提供载体的技术支持。

    最后在维特金的牵线下，米哈奇的开发小组以非常低廉的价格买下了aLR-51c{t}的完整资料和几乎全部的测试数据。自动运行系统的安装使得aLR-51c{t}机型的适配很快就步入了正规，并在短短两个月内获得了重大突破。aLR-51c{t}由于骨架的灵活性而使其在配合系统命令时效率很高，技术小组为提高其操作性，对整体结构逬行了一次大改，使其造型更接近人形。修改后的aLR-51c{t}被重新编号为tD-01，开发人员亲切地称它为“婴儿”。

    tD-01通过更换零件可以模拟各种型号的载具运行模式，使得串联性自动运行系统比预想中提前完成了，最后的测试结果也让军方颇为满意。这项系统的成功大大简化了“强铳兵”系列载具的操作成本并提升了泛欧州军事联盟机械化部队的指挥效率，大量的订单让韦杰斯特联合电子制造公司获得了巨额的利润，也让米哈奇名声大噪。

    但是米哈奇并没有止步于这项自动化系统，他敏锐的意识到如将自动化系统改进成能在tD-01上使用的自律ai，这项技术突破的bào zhà性要远远大于提供给军方的这套系统。

    他很快就重组了自己的开发小组，并与雷柏特通用制造公司达成合作，让维特金和他的小组继续改进tD-01以配合自律ai的开发计划。

    米哈奇和维特金在当初自动运行系统的开发时就结下了深厚的友谊，为tD-01改进而投下的重金也让维特金十分兴奋，这让他为新型的人形开发抱以厚望。米哈奇和维特金的小组进行了合并，并搬入了配有机床和多端式运算计算机的研究大楼。

    tD-01经过半年的改进，加强了结构强度，软件兼容性，并试验性地安装了少量人造肌肉以辅助出力。完成结构改造后的tD-01被改称为csD-02，其改造和测试一直在同步进行，米哈奇的ai开发人员根据测试数据调整代码和各项参数。

    根据多次测试，csD-02和ai的契合度在不断增强，但是其本身结构复杂的问题依然没有得到解决，维特金不得不回过头去寻找aLR-52P的设计参数用于简化csD-02的零件数量。

    当维特金和米哈奇在csD-02的开发上忙的不亦乐乎时，除却军方外，一些民用企业也开始对这项计划产生兴趣。很快就有一些公司开始购买csD-02系统的知识产权授权，并着手进行自己的改进。

    其中最成功的要数斯切贝尔先进科技工业公司。斯切贝尔公司从ai试验的报吿里看到了人形的潜力，随即与韦杰斯特公司进行接洽，获得了对csD-02和其平台开发和改进的授权。

    而此时，军方也向斯切贝尔公司伸出了橄榄枝。

    由于aa系统载具的ai自动系统的在研究时无法证明能被完全取代有人系统，所以有人系统的测试一直没有中断过。但是因为初期载人试验曾发生过伤亡事故，自此之后军方的驾驶参数获取就一直十分困难了。

    可是韦杰斯特的团队已经全力投入到ai系统的研制中，显然无暇顾及军方的要求。因此，获得csD-02平台授权的斯切贝尔公司接受了军方的委托，进行aa系统负载系统专用测试人形的开发。

    斯切贝尔开发的人形增加了受力负载，并且在重要节点布置了重力感应装置，使得人形的动力和受力情况都可以直接获得数据，方便军方进行调试。第一套加装感应系统在2041年完成，人形编号为csD-03h，而这一套感应系统一直被后续的人形所采用，大大增加了后续人形的灵活度和动作准确度。

    军方由于测试人形的成功对该项技术的重视程度有所增加，在两者配合的情况下，军方联系了韦杰斯特公司，希望两个公司的合作能够开发出真正能够在战场上使用的人形系统。

    由于人形开发公司与军事联盟的合作比较顺利，新型的人形以及其ai的研究



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