天纵商才 第三十四章 谈判(中)(2/3)

错。”

    西蒙的耳朵抽了几下，硬是没动弹。

    “历史早已经证明，财产所有权和经营权在一定条件下是应该分开的。作为欧洲联合公司的拥有者，同时成为经营者，菲力普先生更适于做个前者。还好啊，至少在任用总裁方面，他没犯更大的错，考恩斯特到是个不错的经营者。可惜他用得太晚了点。你真以为考恩斯特同意让你来找我。是因为器重你吗？不，你错了，他是让我代为教训教训你。”

    西蒙听得怒火中烧，托利亚到在一旁咬着嘴，想要发笑。

    陆天豪迟迟不说他地计划里到底有什么疏漏，西蒙又气又急，却只能受着不说话。他若是说了，那么再怎么着，自己总有能辩解的机会。偏偏他就是不说，先教训个痛快。西蒙不知道计划在哪里出了差错，只能忍气吞声苦挨着。没想到面前的小伙子，看上去文质彬彬。真发起威来，竟然相当凶猛。

    “我知道你不服气。”陆天豪仰面坐在西蒙的面前：“以前，我听世人评价欧洲人只会造车，不懂卖车，还不是太相信。现在看看，果然很有道理。全欧洲的造车厂，能在美国象模象样露脸的也就是德国人。欧洲联合汽车公司几度想进入美国市场。哪次不是碰得灰头土脸，这次被逼急了，竟然又想去闯美国市场，当真是狗急了也要跳墙。怎么？你们以为美国市场那么好闯的？”

    “陆先生，上一次在美国市场的失败，完全是由于《消费者报告》在其中所起到的误导作用。不过这一次。我们不会再让他们这样对待我们了。”西蒙连忙解释。

    “不会？”陆天豪眉头一扬：“你凭什么知道不会？就凭你们那几台刚从生产线上下来的那几台新车？我早就找专家看过了，很显然你们依然没有摆脱旧有地思维模式，还在沿袭着欧洲人特有的价值传统进行生产。”

    这句话。正中了欧联公司地要害。

    欧联公司生产的汽车，其主体思想使用地是德国人的价值观。

    德国人崇尚统一，车型豪华大气，奔驰就是最好的例子。走在德国的路面上，你可以见到的高档车几乎都是清一色的奔驰。这和德国人特有的严谨，慎密，甚至有些古板地做事风格有关。

    可是美国人不同。

    美国的风格就是有容乃大，管你是什么东西，只要对我好，对我有用，我就统统拿来变成我自己的。美国人胃口好，什么东西拿过来，都能进行一番有利的消化吸收再利用。也因此，美国人崇尚个性，喜欢与众不同。走在美国的大街上，象恩佐。法拉利，兰博坚尼，奔驰，布加迪，保时捷，宾利欧陆和帕格尼这类的世界名车比比皆是。同样地，那些超新概念车，私人改装车，超长车，也只有在美国这种地方才能大行其道。

    你见过一辆车前后都能驾驶的吗？见过一辆车把自己化妆成马桶的吗？见过把汽车改成牛车地吗？

    来美国吧，这里什么人都有，什么事都有。

    美国，是个崇尚标新立异的国家，同时也是个高度重视性价比的国家。

    而欧联公司在这两点，都没有做到。

    他们那种风格严肃，色彩黯淡，大气奢华的风格在美国走不通路子。而那种将车的地位等同于人的地位的价值观，更被日本人的产品和消费者报告打击得一无是处。

    消费者报告在美国人的心目中，是一尊神一般的存在。

    它是美国人消费指南的最终指引，是美国人最可信赖和依赖的保障。偏偏消费者报告看重的就是性价比。

    每年，消费者报告都要花大价钱在购买汽车，测试其性能。他们拥有全球最大的消费产品测试中心，而汽车测试就是其中最豪华最奢侈的一个项目。

    为了测试一部汽车的舒适性，方便性，节能程度和抗击打性，安全性，消费者报告的专业人员会对一辆车进行大约四十里路程的测试。在这段路面间，这辆车将回经历一系列的磨难，包括落石，水淹，甚至火烧和高强度冲撞等等。他们从全方位审核新车，并且给予该车最客观的评价，然后在他们的《消费者报告》中进行如实刊登。

    而每次刊登之后，消费者报告总会加上一两句自己的总结语。

    就是这样的总结语，可以让一款车型迅速大卖，也可以让一款车型彻底滞销。

    上一年的新车测试中。欧联公司地三款车型均被消费者报告予以了极其恶劣的评价，为此，连菲力普都不得不站出来说一句：“消费者报告看待汽车的眼光，过于偏狭了一些。”

    而上一年度消费者报告所有的最终测试，其最大的赢家，就是日本丰田公司。

    其中丰田雷克萨斯品牌名列第一，本田品牌位居第二，丰田品牌第三。美国福特公司水星品牌是唯一一家进入这项评选前10名的美国品牌。

  



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