车手 第二百四十章 猛男日记(3/3)
是横着飞出去的。
之后的几个弯难度并不太大,最后通过十四号弯之后,就是一条七百多米的直道,车速最高可达三百出头。通过十五号弯,再度飙升车速,最后可以将车速再度超过三百,并且短暂的将车速维持在三百以上,重新回到一号弯角。
整条赛道上,一号弯和二号弯这个连续弯处,是第一个适合超车的地段。五号六号这个S型弯,也是超车的好去处。再往后的九号弯和十号弯之间,也是个超车的好地方。而最后一个适合超车的地点,则是那两条狂长无比的大直道。对于法拉利这种大马力悬挂好的赛车,是具有很强大的优势的(即便真实的06比赛中,法拉利几乎可以算是全军覆没,五六两位,实在难以满足法拉利的要求)。
但是对于石磊这种弯道技术极为优秀,直道技术却略有欠缺的车手,这一站的比赛前景,不容乐观…
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之后的几个弯难度并不太大,最后通过十四号弯之后,就是一条七百多米的直道,车速最高可达三百出头。通过十五号弯,再度飙升车速,最后可以将车速再度超过三百,并且短暂的将车速维持在三百以上,重新回到一号弯角。
整条赛道上,一号弯和二号弯这个连续弯处,是第一个适合超车的地段。五号六号这个S型弯,也是超车的好去处。再往后的九号弯和十号弯之间,也是个超车的好地方。而最后一个适合超车的地点,则是那两条狂长无比的大直道。对于法拉利这种大马力悬挂好的赛车,是具有很强大的优势的(即便真实的06比赛中,法拉利几乎可以算是全军覆没,五六两位,实在难以满足法拉利的要求)。
但是对于石磊这种弯道技术极为优秀,直道技术却略有欠缺的车手,这一站的比赛前景,不容乐观…
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来源:ybducom